Bremsekondensator energilagringsmodul

Was ist die Funktionstüchtigkeit der Bremsen?

Die Funktionstüchtigkeit der Bremsen bestimmt maßgeblich die Sicherheit jedes Fahrzeuges und seiner Insassen sowie die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer. Die Komponenten des Bremssystems zählen daher zu den Sicherheitsteilen und unterliegen strengen gesetzlichen Bestimmungen. Grundsätzliche Funktionen eines Bremssystems sind:

Was ist ein Elektronisches Bremssystem?

Die elektronischen Regelsysteme regeln unter allen Bedingungen mit Hilfe des Bremssystems den optimalen Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn. Die Gesetzmäßigkeiten, die für den Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn gelten, sind komplizierter als die der Reibung zwischen zwei festen Körpern in der klassischen Physik.

Was ist die Bremsen-ASR-Regelung?

Bremsen-ASR regelt im Wesentlichen den Anfahrbereich (Abb. 7.46). Es kann nicht beliebig lange auf die Radbremsen zugreifen, da dies zu einer thermischen Überlastung führen könnte. Der elektronische Regler begrenzt mit Hilfe eines auf die Bremsanlage angepassten Temperaturmodells die BASR-Eingriffsdauer. Konzepte der Antriebsschlupfregelung

Was ist ein modulares Bremssystem?

Die modularen Bremssysteme von Bosch kombinieren den Vakuum-Bremskraftverstärker oder den elektromechanischen Bremskraftverstärker iBooster wahlweise mit dem Standard-ESP ® oder dem ESP ® hev für Hybrid- und Elektrofahrzeuge – für eine Vielzahl an Anwendungsfällen und für die notwendige Systemredundanz beim automatisierten Fahren.

Wie wird die bremsenselbstverstärkung dynamisch beeinflusst?

Die Bremsenselbstverstärkung wird somit gezielt dynamisch beeinflusst, indem die Rückkopplung der Bremsenumfangskraft (F U,B) – als Resultat der umgesetzten Bremsenergie (ausgekoppelte Fahrzeugenergie) – auf die Normalkraft des Reibbelages (F N,B) dem gewünschten Bremsenkennwert \ (C^ {*}\) angepasst wird, Abb. 18.18.

Was ist ein aktives Bremskraftverstärker?

Zur Darstellung von Zusatzfunktionen werden so genannte „aktive Bremskraftverstärker“ eingesetzt, die zusätzlich elektrisch ansteuerbar sind (s. Abb. 7.55). Genutzt werden können die für die Funktionen ESP-Vorladung, elektronischer Bremsassistent und ACC. Aktive Bremskraftverstärker weisen einen im Steuergehäuse integrierten Magnetantrieb auf.